新能源汽车环保,报废的电池怎么处理?高额的回收成本谁来买单?

2019-07-18

如今的公路上电动车真是越来越多了,一提起电动车大家第一个想到的事情就是环保,那么有人就问到,电动车电池寿命到了后期能不能回收利用呢?要是不能回收利用岂不是非常的不环保?

对于这件事儿有一部分人认为啊,虽然在行驶过程中,电动车确实不会产生污染排放,但是在生产和报废这两个方面,电池产生的污染还是非常高的,今天咱们就借着这个问题来聊一聊,电动车电池寿命到了之后该何去何从?

5.jpg

我们有去看过一些数据,截止到去年全球电动车的保有量已经超过了200万台,按目前电动车的发展势头来看,到2030年就可能会产生1100万块需要回收的电动车电池,不过像一般的电瓶车,电池更换之后还可以有将近80%的容量可以使用,虽然不能用在汽车上了,也还可以用在其他的途径,比如给超市的冰柜供电,为电网储存电能等,再用个七到十年也是没有什么很大问题的,这样可以暂时让电动车上淘汰下来的电池发挥它能尽到的余热了,可是等到电动车上的电池二次利用完之后呢?那些彻底报废的电池还是要面临处理的,但电池的回收却一直是个难题。

报废的电池一旦损坏就很有可能释放出有毒气体,那号称环保的新能源车,反而会引发自然界水污染等环境问题,目前各个国家都在研究电动车的电池回收,比如中国就规定让电动汽车制造商处理报废电池,而且还不能送往垃圾场填埋,欧盟也规定电池的生产商啊,必须为电池的收集处理和回收提供支持,让电池的生产和回收达到一个良性的循环,那为什么电池的回收这么难呢?

6.jpg

因为回收锂电池还是非常复杂的一件事儿电池持先要进行放电、拆解,粉碎,分选这些预处理项目,拆解之后的塑料和金属零件虽然可以回收,但回收的代价也是比较高的,因为这些零件中剩余的电压依然能达到数百伏特,有一定的危险性。而且电池为了达到安全性,他采用的是不可拆卸的设计,所以处理起来也是比较浪费时间的,那对于回收人员来说啊,光处理环节就是个赔本的买卖了,更别说后续的还有更复杂的化工程序了。

7.jpg

由于锂电池的回收成本技术复杂,成本高昂,而且还赚不到钱,所以目前没有人愿意投入电池回收的产业,也就是说目前电动汽车上淘汰下来的电池呢,可以在其他地方二次利用,但至于报废后该怎么回收?很遗憾,现阶段并没有解决办法。

不过随着时间的推移,我想迟早会有一个合理的电池回收方案,不过,如果电池回收这件事儿交给厂家来处理的话,那厂家是否不得不增加电动汽车的售价呢?最后为电池回收成本买单的是不是还是消费者呢?

8.jpg


back